El fluido de transmisión automática Havoline MD-3 está formulado para aplicaciones que requieren los fluidos DEXRON-III H, MERCON y Allison C-4. Havoline® Automatic Transmission Fluid MD-3 proporciona valor a través de:

• Protección contra la formación de lacas, lodo y otros depósitos dañinos.
• Estabilidad excepcional proporcionada por el excelente aceite base e inhibidores de oxidación adicionales.
• Desempeño silencioso — Especialmente efectivo en la minimización del “traqueteo” en la transmisión. Ayuda a asegurar una acción rápida y silenciosa en todas las velocidades.
• Rápida circulación durante el clima frío y excelente cuerpo lubricantes cuando está caliente. Havoline Automatic Transmission Fluid MD-3 es un fluido para transmisión en automóviles de pasajeros y camiones ligeros para la mayoría de las transmisiones automáticas anteriores al 2006 fabricadas por General Motors, Ford Motor Company y otras marcas que requieren de un fluido para transmisión, de alto desempeño y multipropósito.
• Está formulado con stocks base premium, severamente hidroprocesados y aditivos que ayudan a proporcionar estabilidad térmica y a la oxidación, control de fricción, habilidad para soportar carga y protección contra desgaste y corrosión. Ayuda a proteger contra la formación de depósitos, lodo, barniz y espuma.

Havoline Automatic Transmission Fluid MD-3 ayuda a proporcionar una durabilidad sobresaliente. Bajo condiciones severas de operación, este fluido:

• Mantiene el control de fricción para una acción de cambios suave.
• Está especialmente formulado para ayudar a prevenir los temblores.
• Retienen la fluidez a baja temperatura y la estabilidad a alta temperatura para largos periodos de operación.
• Protege los enfriadores de fluido para transmisiones automáticas contra la corrosión.
• Ayuda a minimizar las oportunidades de una reparación de la transmisión debido a lodo, corrosión y desgaste.

Havoline® Full Synthetic CVT Fluid está diseñado para transmisiones variables continuas (CVT) modernas, las cuales dependen de un alto nivel de fricción de acero sobre acero entre una correa o cadena y poleas para transferir potencia.

Havoline Full Synthetic CVT Fluid contiene aditivos contra vibraciones y contra el desgaste, así como también modificadores de fricción de larga vida para mantener con eficacia la fricción de acero sobre acero para evitar deslizamientos, y también ayuda evitar el desgaste prematuro y puntos calientes en la interfaz. Está formulado con suministros de base totalmente sintéticos de calidad superior y modificadores de viscosidad estable al corte que proporcionan mayores beneficios de desempeño a temperaturas operativas extremas en comparación con los fluidos con base mineral convencionales y parcialmente sintéticos.

Havoline Full Synthetic CVT Fluid proporciona valor a través de:

• Excelente acople por fricción de acero sobre acero y transferencia de torsión
• Excelente desempeño de embrague húmedo, cambios y durabilidad contra vibraciones
• Protección superior contra alta temperatura para resistir eficazmente la oxidación
• Intervalos de drenaje prolongados debido a resistencia mejorada a la oxidación
• Excelente fluidez a baja temperatura para un óptimo desempeño en condiciones frías
• Maximiza la vida de los equipos, ayudando a proteger contra: desgaste, corrosión y formación de depósitos

Delo Gold Ultra X SAE 15W-40

“Delo. Vamos más lejos.®”

Delo® Gold Ultra X SAE 15W-40 es un aceite multigrado para motores diésel de alto desempeño (diésel de desempeño superalto, SHPD), formulado con Tecnología ISOSYN® y específicamente diseñado para usar en motores turboalimentados con intervalos de drenaje prolongados. La Tecnología ISOSYN es una combinación de aceites base superiores y aditivos de alto desempeño con la experiencia de formulación de Chevron que proporciona una magnífica protección para las piezas de los motores diésel, todo ello a un valor excepcional.

Delo Gold Ultra 400 X SAE 15W-40 proporciona valor a través de:

• Costos operativos minimizados — La excepcional dispersancia del hollín y el control del desgaste ofrecen capacidad de servicio prolongada y ayudan a proteger los cilindros, pistones, anillos y componentes del tren de válvulas, y contribuyen a un máximo uso del vehículo y una inactividad mínima.
• Excepcional limpieza del motor — La detergencia superior ayuda a prevenir los depósitos en el área de la correa del aro del pistón, manteniendo el consumo de aceite al mínimo.
• Larga vida del motor — El control de depósitos y desgaste optimiza los intervalos de revisión del motor.
• Control de costos de inventario — Delo Gold Ultra X SAE 15W-40 es compatible con previas categorías de servicio de aceite del API. Apto para usar en motores de gasolina en los que el desempeño API SL y el grado de viscosidad SAE 15W-40 son aceptables y en motores diésel atmosféricos o turboalimentados controlados electrónicamente. Este aceite cumple con los requisitos de desempeño de muchos fabricantes de motores norteamericanos y europeos. Este aceite permite que los usuarios con una amplia combinación de marcas de motores disfruten un inventario simplificado y sistemas de distribución que contribuyen a ahorrar dinero, espacio y tiempo de manipulación. Delo Gold Ultra X SAE 15W-40 está formulado usando tecnología de aditivos avanzada, a fin de proporcionar una excelente protección. Tiene una mezcla óptima de tecnología de dispersante, detergente, inhibición de la oxidación, anti desgaste, inhibición de la corrosión, mejorador de la viscosidad y aditivos antiespumantes.

El aceite Ursa® Super Plus EC SAE 15W-40 es un aceite para motores de servicio pesado recomendado para todos los motores gasolina de cuatro tiempos y diésel de cuatro tiempos, atmosféricos y turboalimentados en los cuales se recomiendan categorías de servicio API CK-4 o API SN y un grado de viscosidad SAE 15W-40. Ursa Super Plus EC SAE 15W-40 es un aceite para motores de servicio pesado API CK-4 específicamente formulado para motores diésel que cumplen con la normativa de gas de efecto invernadero 2017 (GHG 17) diseñados para cumplir con menos emisiones de CO2 y mejor economía de combustible, además de motores diésel de bajas emisiones que cumplen con 2010 con sistemas de reducción catalítica selectiva (SCR), filtro de partículas diésel (DPF) y recirculación de gases de escape (EGR), y que exigen aceite para motores de servicio pesado SAE 15W-40. Es completamente compatible con modelos de motores anteriores y categorías previas de servicios de aceite del API.

Ursa Super Plus EC SAE 15W-40 proporciona valor a través de:

• Costos de operación minimizados — Dispersa el hollín y ayuda a controlar el desgaste. Los cilindros, pistones, anillos y componentes del tren de válvula están bien protegidos contra el desgaste y la corrosión, lo cual contribuye a una buena vida útil y un mantenimiento mínimo.
• Vida útil del sistema de control de emisiones — Proporciona una apropiada vida útil del filtro de partículas diésel (DPF) para minimizar el tiempo de inactividad y limpieza, con lo cual controla los costos de mantenimiento.
• Costos de inventario gestionado — Compatible con todos los modelos de motores y las categorías de servicios de aceite del API anteriores. Bueno para el servicio en motores gasolina y motores diésel atmosféricos, turboalimentados, y modernos de baja emisión o controlados electrónicamente.
• Acceso a los conocimientos de lubricación e industria de Chevron — Ayuda a maximizar los resultados comerciales finales.

Los lubricantes de engranajes Delo® Gear EP-5 son recomendados para uso en diferenciales de bisel en espiral e hipoides, divisores de energía y chumaceras de ejes de dirección lubricadas con aceite.

Los Delo Gear EP-5 proporcionan valor a través de:

• Larga vida de engranajes — Sus propiedades de presión extrema protegen los engranajes hipoides y otros tipos de engranajes contra rayaduras y desgaste.
• Protección contra herrumbre y corrosión — Su paquete inhibidor efectivo protege contra la herrumbre o corrosión de las superficies de engranajes y chumaceras.
• Excelente inhibidor de espuma — Espuma minimizada por el uso del inhibidor de espuma.
• Larga vida del lubricante — Sobresaliente estabilidad térmica y a la oxidación que permite una operación a alta temperatura con larga vida del lubricante.
• Protección de Empaques — Formulado para proteger contra el deterioro de los empaques del aceite. Los Delo Gear EP-5 son lubricantes multipropósito.

Se encuentran fabricados a partir de stocks base parafínicos y contienen un paquete aditivo cuidadosamente balanceado para proporcionar una protección a los engranajes y una larga vida al lubricante. La tecnologia de aditivo de azufre-fósforo de presión extrema utilizados en los Delo Gear EP-5 proporcionan una estabilidad térmica y a la oxidación excepcional. Además, este lubricante está fortificado con inhibidores de herrumbre y corrosión, un inhibidor de espuma y un depresor de punto de escurrimiento. Los aditivos de azufre-fósforo de presión extrema en los Delo Gear EP-5 minimizan el astillamiento y desgaste de los engranajes creando una capa delgada de película sacrificante en la superficie de los dientes de los engranajes la cual es más suave que los mismos engranajes. El calor friccional y las presiones entre los dientes de los engranajes causa que el azufre-fósforo reaccionen con las superficies de los dientes de los engranajes en el punto de contacto, creando así la película sacrificante. Los stocks base altamente refinados y diversos inhibidores en el paquete aditivo ayudan a asegurar un lubricante bien balanceado y una larga vida de los engranajes y chumaceras.

Chevron Havoline® Motor Oil es un aceite mineral para motor de calidad superior con Deposit Shield® Technology, diseñado para proteger los motores de vehículos nuevos y de años anteriores contra la formación de depósitos, sedimentos y contaminación. Está formulado especialmente con tecnología avanzada de aditivos para proporcionar una protección continua contra el desgaste.

Chevron Havoline Motor Oil está formulado con la tecnología más reciente de básicos y aditivos de punta para proteger el motor en condiciones de conducción normales y difíciles y para:

• Ayudar a reducir la sedimentación y la acumulación de residuos para mantener los motores funcionando mejor y durante más tiempo.

• Ayudar a maximizar de potencia del motor y evitar la pérdida de potencia del motor, además de mantener la limpieza.

• Ayudar a evitar la preignición a baja velocidad (LSPI por sus siglas en inglés) en motores de inyección directa turboalimentados para proteger las piezas esenciales del motor. 

• Brinda protección superior contra el desgaste y la oxidación en árboles de levas, cojinetes y otras partes vitales del motor.